本年度的十佳发动机主要有两大技术亮点：汽缸状态自动切换技术日渐成熟和汽油直接喷射技术崭露头角。

  　  汽缸自动切换技术并非今年才出现的新技术，但是具有汽缸自动切换功能的发动机有两款入围“十佳发动机”，则标志着这种技术正在走向成熟。这两款发动机分别是戴-克著名的5.7升“Hemi”V8发动机和本田新开发的3升单顶凸轮轴V6发动机。

   　 汽油直接喷射技术同当前许多轿车使用的燃油注入技术不同。采用燃油注入技术的发动机，汽油和空气在被混合后才注入燃烧室，但采用汽油直接喷射技术的发动机则把汽油和空气单独直接注入燃烧室。这种技术能够提高汽油的燃烧效率。该技术的代表是奥迪汽车公司在北美推出的全新的3.2升FSI双顶凸轮轴V6发动机。

 　   此外，由于燃油价格不稳定等因素的影响，汽油-电力混动力技术和日渐成熟的大功率柴油引擎技术也是未来引擎业发展的两个重要方向。

   　 名次 发动机名称

  　  1 　奥迪3.2升FSI双顶凸轮轴V6发动机

  　  2 　奥迪4.2升双顶凸轮轴V8发动机

    　3　 戴克5.7升HemiMagnum侧置凸轮轴V8发动机

  　  4 　戴克3.2升双顶凸轮轴I-6CDI涡轮柴油发动机

    　5 　福特4.6升单顶凸轮轴V8发动机

   　 6 　通用4.2升双顶凸轮轴VortecI-6发动机

    　7 　本田3升单顶凸轮轴V6发动机

    　8 　本田3.5升单顶凸轮轴V6发动机

    　9 　马自达1.3升Renesis旋转发动机

   　 10 　日产3.5升双顶凸轮轴V6发动机