欧航空防务及航天公司(EADS)25日任命德国人古斯塔夫·亨伯特为集团下属空中客车公司总裁兼首席执行官。这一任命结束了EADS股东之间长达9个月的管理层人选之争，空客也因此迎来其35年历史上的首位非法国籍CEO。亨伯特作为空客新任首席执行官的任期为5年。

　　此前，EADS的股东和董事会就集团管理层更迭问题争论不休，直接导致新领导层的正式任命被延误至今。当时争论的焦点就是谁该接替弗嘉德成为空客的领军人。拥有空客30%股份的大股东戴姆勒-克莱斯勒一直要求德国人和法国人在公司最高管理层中应保持权力均衡，并极力反对弗嘉德兼任EADS和空客首席执行官的原始方案。

　　而空客的另一大股东就是由法国政府和法国传媒集团拉加德尔联合控制的控股公司，持股比例也是30%。上个月，EADS曾为就新领导层达成一致意见设定6月1日的最后期限，但戴姆勒-克莱斯勒顶住法国方面给予弗嘉德更大权力的压力，使股东间的谈判陷入僵局。

　　最终，德国人获得了这场较量的胜利。德国政府的一名女发言人对这一结果表示欢迎，认为“德国的利益在新的管理层构架中得到很好的体现”。

　　EADS董事会联合主席曼弗莱德·彼肖夫和阿诺德·拉加德尔说：“在经过紧张的谈判之后，我们今天终于能够为EADS任命出色的领导团队和新的管理层构架。对此我们非常高兴。”他们表示，EADS接下来的首要任务就是“继续保持强劲的利润增长势头，优化核心业务的价值”。

　　空客及其母公司EADS高管人事变动争端的解决，使其得以腾出手来专心对付老对手波音公司。上个月，美国就空客补贴问题将其告上世贸组织，欧盟随后作出反击，状告波音也获得美国政府的补贴。此外，空客还要保证旗舰级A380客机商业首航成功；并启动A350投产，应对波音787梦幻客机的挑战。

　　此间作为调停人的法国财长布雷东在接受《费加罗报》采访时表示，这次新管理层的任命不像外界猜测的那样仅以保证德法权力均衡为目标，而是以高管的能力而非国籍为考虑的基础的。

EADS同步任命两位联合掌门人

　　在空客诞生首位德籍CEO的同时，其母公司欧洲航空防务及航天公司(EADS)任命了两位联合首席执行官：诺埃勒·弗嘉德和托马斯·恩德斯。

　　诺埃勒·弗嘉德现年59岁，出生于法国巴黎，早年曾任职于法国工业部，当时的职位是首席工程师。1978年4月，他成为法国交通部技术顾问，主管民航业。1986年3月至1987年5月，他为法国总理工作，担任工业事务方面的顾问。

　　1998年4月1日，弗嘉德出任空中客车工业公司总经理之职。此前，他在拉加德尔总共工作了12年。

　　2001年7月，弗嘉德成为整合后的空中客车公司第一任总裁兼首席执行官。他也是空客母公司EADS董事会4名法国籍董事之一。

　　托马斯·恩德斯现年46岁，此前担任EADS防御及安全系统单元总裁兼首席执行官。

　　恩德斯于1991年加盟德意志航空空中客车公司，即后来的戴姆勒-克莱斯勒航空空中客车公司。在公司市场部工作多年之后，恩德斯于1996年成为公司战略和技术主管。2000年起，他开始担任EADS防御及安全系统单元首席执行官至今。

　　恩德斯曾获得波恩大学和加州大学的学位。他的职位将由斯蒂芬·左勒接替。