品牌溢价能力：☆☆☆

　　行业影响力：☆☆☆

　　行业创新能力：☆☆☆☆☆

　　现代汽车：

　　“握指成拳”破解车市迷局

　　精彩看点：

　　快速创新能力，全线车系在家用车、企业用车、政府用车均创销量奇迹

　　行业地位：

　　2005年，现代“伊兰特”销量猛增，一举夺得单一车型的销量冠军，使现代汽车迅速跻身中国汽车行业第一梯队。

　　影响力分析：

　　经过三年的经营，北京现代产品线的完整布局已经轮廓初显：主力突出，侧翼有力；有的主攻销量，有的在保证销量的同时担负提升品牌的重任，从而保证各个产品线之间相得益彰，最终握指成拳，形成一股强大合力。

　　2005年的中国汽车市场，悄然刮起了一股“现代风暴”。“我更愿意将北京现代持续高速发展称为‘现代效率’。因为这些不俗成绩的获得，是北京现代三年来技术积累和经营管理水平提升的必然结果。”北京现代董事长徐和谊说。

　　轿车市场遭遇“韩流”

　　三年前，北京现代还只是中国市场上的无名小辈，但只用了三年时间就迅速成长为一个富有活力的上升品牌。2005年，北京现代延续着前两年的高速发展，截至11月份累计销量超过21万辆，位列中国轿车企业第四位。

　　自进入中国市场以来，北京现代一直保持一年推出一辆新车的节奏。索纳塔、伊兰特、途胜、NF御翔，北京现代已经拥有4款车型，第5款产品—ACCENT也将于2006年年初上市。这些车型针对不同的用户群体，定位准确，个性鲜明，形成了遍布高、中、低端完整的产品线，成为北京现代制胜市场的基础。

　　2004年，伊兰特上市仅一年多就突破了15万辆销量，被看作车市的“黑马”，令业界同行刮目相看。到2005年，伊兰特乘胜追击，一举夺得单一车型的销量冠军。昔日的“黑马”，逐渐跃进成为持续热门的经典。

　　索纳塔立足中高档商用公务车市场，引进当年就以5万辆的销量进入同类车三甲，目前已经成为稳健发展的成熟车型，在各城市出租及公务车市场表现出色。

　　新车ACCENT承载着更多的期望。“这款车对北京现代全年产销任务的完成，起到一个主力军的作用。”董事长徐和谊说。油价上涨等因素影响大排量车的需求，市场对小型车的需求增大，推出ACCENT是顺应市场变化的重要一步，完全有可能从此激活中低端市场。

　　新款“御翔”取道高端

　　然而，尽管伊兰特、索纳塔持续热销，在中国车市创造出了罕见的“现代速度”，但一直走的是中低端路线，北京现代在中高端市场缺乏主力车型。中高端轿车之所以在中国市场形成新的卖点和竞争点，源于国内消费能力旺盛的新富人群的增多和第一代私车换代高峰的来临。

　　NF御翔的推出，正是瞄准了这一细分市场。北京现代方面表示，NF御翔的推出除了要进一步完善北京现代产品线外，还要接过“现代速度”的接力棒，以崭新的面貌和富有竞争力的性价比，锁定新富人群，在趋于成熟的中高端轿车市场确立品牌领导地位。

　　“御翔”是北京现代第一款拥有中文名字(而非译音)的产品。NF御翔相比原来的索纳塔，外形改变明显，索纳塔的前脸有明显的奔驰风格，而NF身上则没有了这种味道，取而代之的是一种欧式风格。在性能、配置和安全上，NF御翔都立志向现代的最高标准看齐，这使得这款车在与中高档主流车型的竞争中具备一定实力。

　　新款御翔汽车的外观一改韩系车型惯有的造型，增加了动感活泼的元素。前部独特的前引擎盖线条彰显出强烈的个性；侧面吸收了奥迪、宝马简单清新的设计理念，乘坐空间与车顶的线条和谐搭配，尾部同样是一种简单优雅的设计风格。

　　在“2006年AJAC加拿大年度车(CCOTY)奖”评选活动中，专家把“年度最佳中级车”称号授予了御翔汽车。其在高端市场的影响可见一斑。