如果时间是一条河流，那么每年的年头就是一座水闸。在2007年即将“开闸”之际，中汽协宣布，2006年中国汽车销量首度达到700万辆，滚滚“车流”在年末形成了一个新的“洪峰”。虽然一些地方由于“车水马龙”过度，将推出一些限制措施，但毕竟汽车时代前进的步伐不可阻挡，滚滚车流前，2007年中国车市图画，也隐约可见。
1.豪华车价格战初启
2006年是豪华车市场风平浪静的一年，不想到了年底却暗流汹涌。
今年11月份，三大高档车品牌纷纷推出了新品与奥迪竞争，凯迪拉克推出了赛威SLS，主打商务市场；奔驰的新E级车也同样在北京车展前上市，而宝马干脆复制了奥迪加长的成功模式，推出了专为中国市场设计的宝马5系Li加长版本，另外还有克莱斯勒300C在低端市场搅局。
毕竟，月销量已经达到6000辆的奥迪A6L的市场，实在是太诱人了。所以2007年的豪华车市场，共赢的局面将不复存在，豪华车们将会拼得你死我活。奥迪虽然占据了强大的优势，但是忧患也不少：一方面，公务车的市场在不断萎缩，另一方面，竞争对手个个都不是善类，个个都有备而来。
奥迪A4的情况更加严峻，宝马新3系的销量已经超过了它，后面的追兵还有VOLVOS40、萨博，另外，A4还要面对中高级车的高端车型的竞争，如锐志、天籁等等，价格战不可避免。
