地铁10号线起点位于北京市西北方向海淀区内蓝靛厂地区的万柳车站，经过两期工程建设，10号线将在北京三、四环之间形成第二条环线，具有连接中心城西北、东南方向的对角线功能，是线网中的骨架线路。

　　10号线穿过万泉河路后沿巴沟路、土城北路向东，斜穿城市东北角的太阳宫地区后沿东三环路一直向南，之后沿石榴庄路一直向西，而后向北至靛厂路站转向西北，穿过北京西机务段后转向东北沿西三环路向北，经莲花池西路、远大路，至火器营转向东至本线终点万柳西折返线。

　　二期连接东南西北部密集区

　　10号线二期工程12月9日已开工。二期工程起于一期工程终点劲松站南端，终止于一期工程起点万柳站西侧折返线。沿线经过了中心城的朝阳区、丰台区和海淀区，北连CBD，南接宋家庄公交枢纽，西连城市交通枢纽六里桥及五路居。线路连接了城市东南部、西北部最为密集的居住地区。线路设车站23座，其中换乘站12座。

　　据悉，地铁10号线全线在规划线网中与地铁4、16、8、5、15、14、3、6、1、7、12、9号线以及轻轨1、2、3号线等17条轨道交通线路衔接，共形成24个换乘节点。

　　串起三大保障性住房区域

　　“10号线二期最主要的作用，是缓解了丰台区保障性住房集中地区居民的出行，比如三环新城。”市规划委总规划师施卫良说，规划中，五路地区的上盖房以及宋家庄地区的经济适用房，也可以进行串联。“北部地区的保障性住房目前正在规划中，具体方案还未确定。”

　　地铁10号线建成通车后，可以支持CBD的扩大和发展，缓解三环的地面交通压力，促进沿线城市土地的升级改造以及亦庄经济技术开发区的发展，推动市区东南、西部公交一体化进程。

    同时，十号线所环绕的北京三环路，尤其是南三环和西南三环区域的房价及房屋保值将随着这一线路的建设开通而得到提升，其势必将带动北京南部城市这最后一块尚未大幅上涨房价的房屋交易成本。