1. F-22“猛禽”　　★x15　　
   
    点评F-22“猛禽”：没有弱点就是最大的弱点

    
    F-22是目前唯一真正意义上（按照美军标准）的第四代战斗机。毫无疑问，战斗机排行榜第一名非“猛禽”莫数。
   
    具体来讲，F-22在机载电子设备、机动性能、武器配置方面整体领先于世界其他各种先进战机，而超音速巡航能力和隐身性能则是多数战斗机尚未能实现的能力，在指标统计上甚至根本无法量化对比。苏-27/苏-30系列在机动性能上可以勉强和F-22一拼，欧洲战斗机“台风”和“阵风”在更换相控阵雷达后在电子设备上可以达到F-22的水准（目前实际尚未实现），但这些飞机在其他性能方面则都要有所欠缺。尤其是F-22先进的隐身能力，足够将苏-27等三代战机的雷达探测距离降低到10～20千米的夸张程度，完全能够抵销三代机和三代半机的大半全部作战能力。
   
    F-22更加具有优势的是其未来发展的潜力，随着新型空空导弹和火控软硬件的不断升级，再加上机体侧面相控阵部件的加装，F-22的发展仅仅是刚刚开始。
   
    不过，造成F-22最大的缺陷也是其高性能导致的价格高昂，接近2亿美元的单机报价令美国人自己也望而却步。2007年里，美国空军为了争取增加F-22的订购数量，不断发起宣传攻势，甚至利用F-15事故造成全体F-15罢飞的“空防危机”。
   
    尽管F-22价格高昂，还是有些国家不满足于“低档”的F-35，希望采购F-22获得局部地区的绝对空中优势，日本就是典型。但美国决策部队并没有考虑增加出口以降低F-22成本，由此提高空军装备数量，至今仍拒绝对外出售F-22。
   
    评分：
   
    电子设备：★★★★★
   
    机动性能：★★★★★
   
    武　　器：★★★★★
   
    潜　　力：◆◆◆◆◆
   
    市场评价：○
   
    2. “台风” 　★x13.5　
   
    点评“台风”：存在一定缺憾的欧洲战斗机

    
    “台风”是西方除了F-22之外最先进的战斗机。目前，德国、西班牙、意大利、英国和奥地利已先后装备“台风”战斗机。
   
    2007年5月，改装CAESAR有源相控阵（AESA）雷达的“台风”战斗机成功首飞，这种雷达由英、德、意联合研制，采用大量T/R模块取代了机械扫描的天线和大功率的发射机，实现了对雷达波束扫描的电子控制。但目前生产型的“台风”仍采用ECR-90“捕手”脉冲多普勒雷达，在和美国战机的性能对比上相对吃亏。
   
    “台风”战斗机虽然未采用矢量推力技术，但凭借优异的机体设计和先进的飞行控制计算机，再加上罗·罗EJ200发动机的强劲动力，“台风”获得了不亚于美俄最先进战机的超机动性能。
   
    “台风”目前在各个服役国家内逐步形成战斗力，先后实现了发射ASRAAM、IRIS-T和AIM-9L等先进空空导弹的能力。目前，“台风”仍在使用美制AIM-120 AMRAAM先进中距空空导弹。英国、法国、瑞典、意大利、德国和西班牙6国联合研制的“流星”中距空空导弹正在紧张的试验中，很快就可以装备部队。“流星”导弹从性能上看，已经超越过目前所有空空导弹，届时将装备“台风”、“阵风”、“鹰狮”战机，成为欧洲战斗机的最强利器。
   
    2007年年底，BAE系统公司终于和沙特阿拉伯签订最终协议，向沙特出售72架“台风”战机，这是该机首次向欧洲以外的国家出口。相对于“阵风”和“鹰狮”，“台风”由于内销数量较多，占有了更高的市场份额。不过，“台风”动辄7000-8000万美元的报价，仍让其外销市场不甚乐观，也只有沙特这样的富国才有钱购买。
   
    “台风”面临最大的竞争对手就是美国的F-35，目前“台风”最大的缺点是缺少隐身性能和相控阵雷达，后者可以通过升级改进，但前者却是先天的不足。目前F-35尚无法投入使用，在技术变化日新月异的条件喜爱，“台风”的前景也许会有一定转机。
   
    评分：
   
    电子设备：★★★★
   
    机动性能：★★★★☆
   
    武　　器：★★★★★
   
    潜　　力：◆◆◆◆
   
    市场评价：●●○