7. F-16“隼”　　　　★x11.5　
   
    点评F-16“隼”：麻雀变凤凰 还能以量取胜

    
    通用动力公司（现并入洛克希德·马丁公司）的F-16可算得上最出名的第三代战斗机。F-16优美的创时代的翼身融合造型(但现在的新型号已经严重变肥了)成为三代机的典型形象，其庞大的产量也在三代战机中少有：早期的A、B型产量达到1744架，改进的C、D型加起来超过2200架，最新的E/F型还在不断接到新的出口订单，是西方世界几十个国家近30年来的标准战斗机。
   
    F-16虽然是70年代作为低档战斗机设计的：突出机动性，忽略超视距作战能力。但随着技术的进步，F-16原来的弱项却变成了强项，并且更加突出多用途作战能力。
   
    目前，F-16的生产线主要用于满足对外出口，其中主要为Block 50/52批次和Block 60/62批次。美军目前计划逐渐将空军的F-16升级为Block 60/62批次。相对于Block 50/52以前的型号，Block 60/62的发动机、航空电子设备和武器装备都有很大改进，几乎进行了全面的更新。从外型上看，Block 60/62翼根上方翼身连接处左右各增加一个不能空中投放的“保形油箱”，最大作战半径有了显著提高。更重要的是，新型的F-16 Block 60/62装备了AN/APG-80有源相控阵雷达，性能和为F-35研发的AN/APG-81不相上下。从整体作战性能上看，F-16 Block 60/62已经具备了四代战斗机的部分性能，甚至在部分指标上超过了“台风”和“阵风”。作为一款低档战斗机，这种发展水平不得不令人刮目相看。
   
    目前，F-16依然能够接连不断地拿下大笔出口订单，再加上退役的F-16充斥二手战机市场，高端低端两面夹击，F-16几乎成为各国战斗机对外出口必须面对的“头号敌人”。目前，阿联酋已经装备了80架F-16 Block 60/62，定名为F-16E/F，而土耳其等国家也先后订购了E/F型。以色列等国则采购了部分应用Block 60技术的新型F-16，以色列版F-16为F-16I，未装相控阵雷达。
   
    2007年里，被美国解除禁运的巴基斯坦确认了购买18架新式F-16C/D战机，并升级改造现有F-16A/B的计划，但这也有美国打压中国与巴基斯坦合作的 “枭龙”战机的意图在内。美国人对外军售不讲原则也表现于此，连印度也成为美国推销新款F-16的对象。
   
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    电子设备：★★★★☆
   
    机动性能：★★★
   
    武　　器：★★★★
   
    潜　　力：◆◆
   
    市场评价：●●●●●
   
    8. 　JAS-39“鹰狮”　　★x11
   
    点评JAS-39“鹰狮”：小国适用的三代半战机

    
    JAS-39“鹰狮”是瑞典萨伯公司研制的单座轻型战斗机。该机在“三代半”战斗机里，被誉为具有最佳的效费比。
   
    瑞典人充分利用了“拿来主义”，发动机是美国产品，辅助发动机是英国产品，机关炮是德、法产品，火控系统是自家的。“鹰狮”可以挂载西方多数航空武器，未来还可挂载新型的FMRAAM、“流星”先进中距空空导弹。
   
    JAS-39“鹰狮”目前已基本完成第三批生产型的改进任务。改进的“鹰狮”采用了新型信号数据处理计算机和全权限数字式发动机控制系统。目前“鹰狮”采用了埃利克森·费伦第公司的PS-05/A多功能脉冲多普勤雷达，但为与即将服役的F-35竞争，已决定改装和“台风”同型的CAESAR有源相控阵雷达。另外，为“鹰狮”专门开发的头盔瞄准具应该已研制成功。
   
    在本国爱立信集团的强大支持下，瑞典“鹰狮”的电子设备不可小视。PS05/A多功能X频段脉冲多普勒雷达基本可以满足当前的作战需求。另一方面，CDL39通讯和数据链系统所具备的数据高速传输、共享和处理能力，使“鹰狮”在编队作战时具备了可怕的战力。
   
    虽然号称性价比很高，但“鹰狮”的出口成绩并不太理想，没能成为“F-16第二”。目前仅南非空军订购了28架“鹰狮”，匈牙利和捷克则分别以租借方式各装备了14架“鹰狮”战机。“鹰狮”虽然相对于“阵风”、“台风”价格更低廉，但面对改进型F-16的市场冲击仍显得抵抗无力。
   
    但在2007年，JAS-39“鹰狮”成功打开了东南亚的战机市场，开创了一个不错的局面。“鹰狮”在泰国新型战斗机选型中成功击败包括苏-30在内的各路竞争对手，成功获得了12架战机的订单。该机将用来替换泰国老旧的F-5E/F战斗机。
   
    评分：
   
    电子设备：★★★☆
   
    机动性能：★★★★
   
    武　　器：★★★☆
   
    潜　　力：◆◆◆◆
   
    市场评价：●●○