世界经理人数据：http://data.icxo.com 北京车展之“盛”也打乱了笔者原计划利用一天时间参观的想法，整整花了两天的时间才将每个展馆参观完，走出新国展，留下许多印记，整理一二与诸位共同探讨，无共鸣之处欢迎诸位拍砖。由于时间关系，更多图片和印记稍后奉上。

　　印记一、自主品牌发力新国展

　　在08年如此艰难的汽车市场环境下，自主品牌无疑将会成为本次车展的亮点。无论从参展规模数量还是展品质量方面，自主品牌给本次展会增色不少。单从参展品牌数量而言，国内几乎所有自主品牌悉数登场，吉利、奇瑞、海马、华晨、众泰、力帆、黄海、比亚迪、上汽荣威、一汽（奔腾、红旗）、广汽、北京、长安、东风、双环、哈飞、长丰、宾悦等等几乎囊括了近一半的展览面积，这也是自主品牌最为齐全的亮相。

　　本次车展上，自主品牌的概念车如同雨后春笋一样不约而同集体亮相，推出的力度实在令人刮目相看，从北京800、一汽红旗到广汽理念每款车都能抹杀观众的一大批菲林（内存）。尤其吉利展台多达23新车型更吸引了国内外媒介的关注，GT Coupe、CE hatch已然成为这两天业内热炒和关注的话题。

　　自主品牌正在试图通过北京车上展示全新的的理念和车型来扭转目前在国际上并不好的形象。

　　印记二、小车当家

　　油价的持续升高、社会经济环境的不景气让众多商家似乎商量好了一样瞄准了小车市场，虽然到目前为止中国经济型轿车市场仍旧不景气，但这仍然阻挡不了厂商家对经济型轿车的热情。除了国际上以精品小车著称的大发、铃木外，无论是合资企业还是自主品牌都纷纷拿出了自己的小车精品。长城精灵、奇瑞五娃、海马福仕达、一汽夏利TFC、力帆320、猎豹CS６等等无一而足的都拿出了自己的精品小车。相信不久的将来，中国的经济型轿车市场将会彻底改变，抛却之前奥拓、豪情廉价的印记。

　　本次车展上，各商家已经开始为经济型轿车注入了很多的活力和文化。长城精灵的”码头大战篇“广告与奇瑞的五娃都给了小车精品模式添加了的注脚。而宝马1系即将进入中国市场的传闻更加增加了厂家对经济型轿车市场关注的信心。

　　在提倡节约型社会的汽车市场，中国的经济型轿车是否能够有翻天覆地的变化值得期待。

　　印记三、自主品牌更国际化

　　一直以来，吉利以“土”著称，而这次车展，吉利给人耳目一新的感觉，无论是23款新车还是展台布置都显示出与以往不同的感觉。而其他的自主品牌，无论是奇瑞还是华晨，虽然没有法拉利那般透露着豪华的贵气，但也紧跟着时尚的步伐，单从展台设计和布置方面，自主品牌并不逊色。华晨的中国风展台布置更具有很强的时代感。

　　而一直背着“抄袭”的名义生存的自主汽车在本次车展上也很好的展现了中国设计行业的能力，整个展台除了个别车型仍旧未脱离“生搬硬炒”的恶习，绝大部分的车型在外型设计方面都已经蜕去“抄”的痕迹。虽然从设计水准而言，自主品牌的新车概念车还仅仅处于“炫”的范畴，但不可否认的是自主品牌在外形设计方面已经取得了长足进步。

　　在时尚方面，自主品牌开始步入了门槛。

　　印记四、“环保”成主流

　　每届车展都能透露一些信息，而本次车展上以“环保”为主题的展台多得不计其数，而在能源方面，从比亚迪的铁电池到丰田的氢动力再到上海汽车的混合动力、大众的柴油技术等等，到处都是环保的主题，无论自主还是合资企业都纷纷推出属于自己的“能源车”，而之前厂商家常用的“解剖车”宣传已经退至二线。单从这方面可以感受到各大厂商家已经将“实力技术展示”转向“科技能源”方面。

　　能源车在本次车展上已经不再是某家大型企业的专利，或许这对于新能源乘用车在国内的推广有着积极的作用。

　　印记四、新车不断、豪车不少

　　800多款车型，来自日本、韩国、德国、意大利、英国、法国、美国和中国、中国香港特别行政区、中国台湾地区等18个国家和地区的2100余家厂商参加了展出（其中包括225家海外厂商和1800余家国内厂商）足可以让您尽兴。

　　E4号馆集中展示了全球顶级的豪华车包括宾利、兰博基尼、布加迪、法拉利、马萨拉蒂、阿斯顿马丁、保时捷、劳斯莱斯、世爵足可以让您感受到感官盛宴。而奔驰、宝马、雷克萨斯等豪车展台更是拿出了镇展宝，通用汽车别克Invicta展望概念车；大众汽车针对中国市场开发的2款全新A级轿车“新宝来”“朗逸”克莱斯勒的Jeep Renegade、道奇ZEO、荣威550数十款世界首发、亚洲首发、中国首发车型绝对可以让你眼球无所适从。

　　印记五、新展馆“奥运预演”令人担忧

　　本届北京国际车展，移师位于顺义天竺空港城内的新国展中心举行。单从硬件设施方面，新展馆已经达到了一定的要求，不过这两天媒体日的接待工作却让人不得不担忧。据车展组委会介绍，20日涌进展馆的中外记者接近一万人，再加上两万多参展商以及四五千工作人员和后勤保障人员，总人数接近4万人。由于国展新馆上月底刚刚启用，周边一些配套设施还不完善，交通拥堵不堪、停车位过远、连绵细雨让前往的许多记者颇有怨言。

　　虽然目前厂商参展和观众参观的环境提高了不少，但是由于新展馆启用不久，现场的交管协调能力实在令人堪忧，如何提高实际运作和配套能力以应对即将到来的周末观众高峰其实在是一个重大考验。而曾经被预为“奥运预演”的北京车展所暴露出来的问题实在不少。