应该说没有。

　　我们往后倒退20年。不，哪怕10年，甚至5年，也会发现那时的车跟现在的车何等距离。那么，我们又在现在的起点上，往前想象20年。不，哪怕10年，甚至5年，现在的车与未来的车，也是千里万里。

　　世界经理人数据：http://data.icxo.com 世界没有绝对完美的车，只有相对完美和更加完美的车。这就是理财周报把世界最好零部件组合成一款你心目中的完美车型的初始动机。

　　汽车构造的高复杂度，技术水平要求极致的工程，并非可以让每家汽车制造商能把每一个零部件都打造得最出色，即便是奔驰，即便是宝马，或者迈巴赫。

　　这些不惜研发成本的大品牌在大多数时候，他们只能专注于某一项或几项的技术，显示出专一的力量与美。就拿引擎技术来说，奔驰擅长大排量机械增压引擎，宝马则是自然吸气高转速引擎的专家，奥迪独步武林的FSI技术令人羡慕，而丰田的混合动力技术让世界所有厂家都望尘莫及。

　　人的想象力是无穷尽的，天马行空般的想象力让我们把不可能变为现实。在各种技术进步背后的推动力量正是庞大的消费者，这里面核心的群体正是中产阶层。我们将看到，在本届北京车展上城市SUV的“爆棚”——奥迪Q5、宝马X6、奔驰GLK、沃尔沃XC60、别克ENCLAVE、大众TIGUAN等众多车型争相发布。

　　福特汽车的EcoBoost 新动力技术和其他科技成果。EcoBoost新动力技术是福特汽车可持续发展战略近期解决方案中的核心，将从2009年开始广泛用于福特汽车全球从小型车到重卡在内的多种车型。与福特在车展上转变相类似的企业不在少数。大众汽车在突出“绿色科技”的发展理念下，新车发布只不过是整个展台的很小一部分。上海通用的“绿色未来战略”和本田的“绿色和谐的环保主张”也位列其中。

　　在2008年中国汽车业界最大的盛事，第十届北京国际车展启幕之时，理财周报精心策划一组最独特的礼物——“中产家庭心目中的完美车型”。

　　让我们异想天开一把，把一辆高性能豪华型轿车细分为各个主要部件，然后在全球范围内搜集最顶尖的技术部件，再把它们凑到一块，企图打造一辆最强的高性能豪华轿车。或许我们的想法仍不够成熟，因为一辆车之所以能称为“一辆好车”，并非是把一堆最好的零部件堆积在一起就能完成，还要讲究零部件间的匹配性，还要讲究一辆车的完美独特性格。例如，雷克萨斯的追求的是舒适平顺，或许自家用的CVT和传统8前速变速箱更适合它的风格，如果改用高性能的双离合变速箱，可能就会破坏它的平衡。

　　那么，如果用最顶尖的技术来组装一辆车，是否就是中产家庭心目中最完美的车呢？

　　我们的真正目的并非造车，而是让大家通过这样的方式，去了解引擎、变速箱等各个部件世界最顶尖的技术。在这个追寻完美车型的过程中，我们的编辑记者采访了几乎每家企业厂商，技术工程师、设计师。我们保证每一项都是最顶尖的零部件，其展示出来的是当今汽车技术的最高境界。不单如此，我们选择的这些技术，都代表了未来汽车技术的发展方向。